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.   ELEMENTE, DIE BESEITIGT WERDEN   .

.              .  DEN FUNKTIONELLEN UND FUTURISTISCHEN  .

.                           .  URBANISMUS ZU ERSTELLEN   .

.              Dies wird niemals im Ciudad Maravilla passieren


.                                        Weder das noch[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»6/12″][vc_column_text]

                        GESCHICHTE

 

            Wann und wie Ciudad Maravilla geboren?

 

Jahr 1974 im letzten Kurs, der Architekturkarriere, an der U-ERRE Regiomontana Universität in Monterrey, Mexiko., Als privates Projekt und außerhalb der Klasse, nachdem an der Universität ein Parkhaus mit mehreren Ebenen entworfen, kommt die Idee zu mir, einen Prototyp des Urbanismus zu schaffen, der das reduziert Unfälle, menschliches Leid, Stress, Zeitverlust in Staus, und ich beabsichtige, es zu lösen, mit Straßenlösungen, die vorher nicht konzipiert waren, auf eine ganzheitliche Art und Weise zu lösen, die Funktionalität mit Sicherheit und mit der Verwendung von Ressourcen zu verbinden.

 

.                Das Ergebnis, nach der Identifizierung der Ursachen von Unfällen, schlage ich vor, einen funktionalen Urbanismus zu erzeugen, ohne die Elemente, die zu Unfällen, nämlich Übergänge auf Niveau führen., Doppelte Zirkulation in mittleren und hohen Geschwindigkeitsstraßen, Boulevards, die Fahrzeuge zerstören , und Bäume und Stangen und andere Elemente, in diesen Boulevards und in anderen Punkten, mit der Nähe zu den Fahrzeugen, die tödliche Unfälle ununterbrochen provozieren und vergrößern.

 

.                   Es entfernt auch das System der Stoppschild und Ampeln nicht in dem Ciudad Maravilla-Projekt benötigt werden. Und ich integriere neue Elemente, die für mehr Sicherheit sorgen, z. B. Notspuren auf jeder Straßenseite, die auch als Bahnen für Integration und Verzögerung dienen und den Verkehrsfluss flüssiger und funktionaler machen.

Ich füge auf jeder Seite einen 10 Meter Streifen hinzu, flaches Gras, um die Autobahn zu verlassen und Unfälle zu vermeiden, wo sie beteiligt sind, viele in Mexiko als «Carambola» bekannte Fahrzeuge. Und auf jeder Seite ein Streifen von 30 Metern, um Wälder und landschaftliche Landschaft zu schaffen.

 

Willkommen im am besten geeigneten und freundlichen Urbanismus, der unter Berücksichtigung des Menschen als wichtigste Achse des Projekts entwickelt wurde. um ihr Leben und Wohlbefinden, einschließlich ihrer Umwelt, zu schützen.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=»2/12″][vc_column_text].

 

 

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